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SpaceX的獵鷹9號再次成功發射并回收,還會發射第三次么?

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美國東部時間3月30日下午6時27分(北京時間31日早6時27分),SpaceX的獵鷹9號火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空,將SES-10通信衛星成功送入同步轉移軌道。并在發射大約10分鐘后,獵鷹9號火箭的第一級成功返回并垂直降落在大西洋中一艘無人船上。

據悉,在去年4月,SpaceX公司就曾利用獵鷹9號火箭將Dragon航天器送入太空,為國際空間站運送物資,獵鷹9號完成任務并成功被收回。之后,經過修復與測試重新裝載,獵鷹9號于30日第二次去往太空。

 

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這只是SpaceX的平凡時刻

我們證明了火箭可以重復發射,對于火箭而言是很大的革命性任務

如果我們可以進行再次回收,那么我們也可以進行多次回收

我們終于達到了歷史上這個里程碑式的時刻

已經沒有言語能形容我激動的心情

現在已經證明了:我們一切都能做!

—————— SpaceX CEO埃隆·馬斯克 在發射及回收成功后表示

 

為什么美國Spacex公司認為獵鷹9號火箭可以重新裝載再飛,會不會進行第三次發射?

在獵鷹9號火箭發射之前,美國SpaceX在航空航天系統中對其進行了反復的模擬和測試,以論證它能否再次發射,完成裝載任務。獵鷹9號火箭被第二次成功回收以后,會再被送到航空航天系統中進行測試。具網友推算,第二次發射報價為第一次七折,第三次為六折,那么我們有理由相信在測試條件允許下,獵鷹9號火箭會再次發射。

獵鷹9號火箭在航空航天系統中要進行什么測試?

在航空航天領域,動態(或振動)測試在航空航天系統設計驗證階段有著廣泛的應用。對航空航天系統進行動態測試的主要目的是模擬其飛行動態環境。這些環境往往非常嚴苛,如果剛開始欠于考慮,往往導致許多電子器件,機械結構,光學系統的故障。這些高強度振動或噪聲常見產生于:汽車啟動振動及噪聲,火箭推進器,或降落于其它星球過程中經歷的振動和沖擊。測量這些參數的方法就是盡可能地模擬飛行環境。下圖展示了針對認證目的而進行的各種動態測試。

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測試物品包括組件,亞合成件,主要合成件,和車輛。原型機和/或原型飛行器將經歷開發測試,資格測試,和驗收測試幾個階段。在每個測試階段,將會執行:飛行測試,聲學測試,正弦測試,隨機測試,或各類復雜的復合的振動測試。一個典型的振動控制器軟件套件提供所有必須的控制測試類型(如:隨機,隨機加隨機,隨機加正弦,正弦,沖擊,時域波形復制等)。同時,其提供一款高端的動態信號分析儀及分析應用軟件(如: 傅里葉變換分析,傳遞函數分析,模態測試模態分析,實時階次分析,階次跟蹤分析,正弦跟蹤分析等)。美國晶鉆公司為其用戶提供以上任何類型振動和聲學相關的最優解決方案。

 

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美國SpaceX 在采購振動測試儀器是非常謹慎的,他們評估了多家設備公司,并將評估結果進行了對比。經過多輪的長時間的演示,最終美國晶鉆儀器公司成為供應商之一,該公司產品在整體性能上符合SpaceX的要求。SpaceX公司向晶鉆公司購買多套Spider-80X高通道數振動控制系統的訂單。每套振動控制系統都附帶功能齊全的應用軟件。并于今年二月份緊急租用十余臺超小型Spider-20動態信號分析儀用于信號采集和數據記錄。這些信號分析儀器被成功用于2月24日一次具有歷史性的火箭發射中。正是SpaceX工程師通過專業的振動測試儀器精益求精的反復測試,保證了獵鷹9號火箭的可靠性,成功的完成發射和回收任務。

如今,SpaceX公司已實現成功收回火箭且循環利用,未來它可以朝著更偉大的目標前進,比如將100萬人送上火星。在今年2月,馬斯克曾表示,將在2018年底,送兩名付費的乘客到月球旅游。我們共同期待和見證SpaceX公司再創歷史吧。更加期待中國航天事業創造中國歷史,加油。

 

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