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]]>雖然各行各業(yè)的產(chǎn)品都有振動噪聲問題,但只有在汽車行業(yè),才將振動噪聲稱之為NVH,其他行業(yè)均無此稱呼。這是因為汽車作們?nèi)藗兂鲂械闹饕煌üぞ撸c人的關(guān)系非常密切。每次出行,駕駛員或乘員呆在汽車里的時間非常長,而且頻率非常高,可能會天天選擇汽車出行,且時間不短。因此,汽車與人們的日常生活密切相連,沒有其他產(chǎn)品可以與之相提并論。比方人們也經(jīng)常坐飛機,坐一次飛機的時間從一兩個小時到十幾個小時,但振動噪聲也不稱為NVH,這是因為飛機與人們的生活密切程度遠不及汽車。
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計,截至2016年6月底,全國機動車保有量達2.85億輛,其中汽車1.84億輛,以個人名義登記的小型載客汽車(私家車)超1.35億輛,上半年新注冊登記量達1085萬輛。機動車駕駛?cè)诉_3.42億人,其中汽車駕駛?cè)?.96億人。隨著群眾機動出行需求不斷提高,汽車市場潛力持續(xù)釋放,汽車保有量保持快速增長趨勢。(@中新網(wǎng))
正是由于汽車與人們的日常生活聯(lián)系非常密切,所以,在汽車行業(yè)非常重視NVH。據(jù)統(tǒng)計表明,汽車約有1/3的問題與NVH有關(guān),約1/5的售后服務與NVH有關(guān),各大公司有近1/5的研發(fā)費用消耗在解決車輛的NVH問題上。
美國晶鉆儀器公司提出了針對NVH測量的解決方案,并在2016年推出了新一代手持式動態(tài)信號分析儀與數(shù)據(jù)采集儀CoCo-80X,它是CoCo-80的升級版。它不僅繼承了CoCo80在測量汽車振動、噪聲測試、模態(tài)分析方面的豐富經(jīng)驗,還增加了新功能GPS數(shù)據(jù)采集與分析、Can總線測量。CoCo-80X只有1.96Kg,4~8個輸入通道,最大采樣率102.KHz,動態(tài)測量范圍150dB,針對汽車測量的軟件功能包括頻率響應FRF分析、倍頻程分析與聲級計、階次跟蹤、振動烈度、模態(tài)數(shù)據(jù)采集、動平衡、GPS功能、CAN總線測量等。
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]]>傳統(tǒng)聲級計只有 1/1 和 1/3 倍頻程濾波器。CoCo80 系統(tǒng)中的倍頻程分析還包含了其他分析函數(shù), 同傳統(tǒng)聲級計相比,靈活性更強,計算能力更強大。
用戶需要進行分級倍頻程分析時,必須使用倍頻程分析作為模板建立 CSA 項目。在倍頻程分析和聲級計模板中,用戶都可以看到頻率加權(quán)讀數(shù)(如 dBA),但是對比倍頻程分析和聲級計測量結(jié)果,用戶會發(fā)現(xiàn)兩者的上述讀數(shù)有細微差別。這是因為倍頻程分析和聲級計分析的數(shù)據(jù)處理計算方式不同。例如 dBA,在倍頻程分析中是通過對單個濾波器組每個輸出應用頻率加權(quán)函數(shù)計算 A 加權(quán)聲級;然而在聲級計測量中,通過對整個時域應用 A 加權(quán)濾波器獲得 A 加權(quán)聲級。大部分的聲學研究必須使用 SLM 模板獲得 dBA 或類似讀數(shù),其結(jié)果也可能會同傳統(tǒng)聲級計獲得結(jié)果進行比較,因為其計算同傳統(tǒng)聲級計計算方法類似。
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]]>The post 模擬聲級計測量聲壓級的方法 appeared first on 杭州銳達數(shù)字技術(shù)有限公司.
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]]>The post Spider80X動態(tài)信號分析與振動控制系統(tǒng)功能簡介 appeared first on 杭州銳達數(shù)字技術(shù)有限公司.
]]>Spider-80X的供電可以采用AC/DC電源,支持外部電源模塊供電。其內(nèi)置的掉電保護電池,可以有效保證系統(tǒng)因外部電源故障而發(fā)生系統(tǒng)斷電。
Spider-80X動態(tài)信號分析與振動控制系統(tǒng)的功能有:
Spider采用了非常精巧的FFT算法,且為用戶提供了齊全的窗函數(shù),平均類型及譜線選擇,最高譜線數(shù)可達64000線,強大的動態(tài)范圍不放過任何微小的信息。
Spider還為您提供了其它輔助的功能,如峰值的標定,細化分析,諧波總失真計算等,同時還提供了瀑布圖與色譜圖的顯示,以滿足不同用的需求。
實時分析功能包括:數(shù)據(jù)采集、記錄;FFT譜、功率譜、互譜;傳遞函數(shù)FRF、相干分析;RMS,+-*/等算數(shù)運算;信號發(fā)生器等。
通過力錘或激振器進行模態(tài)數(shù)據(jù)采集時,Spider為您計算出任何一個通道和其它所有通道之間的互譜,傳遞函數(shù)和平均想干。獨立的觸發(fā)窗口給用戶提供了友好的用戶界面,讓用戶選擇是否接受本次采集。
通過EDM的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,Spider-80X的數(shù)據(jù)很容易與第三方工具結(jié)合起來,為用戶提供模態(tài)振型結(jié)構(gòu)。
倍頻程:Spider良好的動態(tài)范圍使其位列高端設(shè)備。基于IEC61672標準,一級的精度指標。SPider-的聲學測試包括1/N(1/1, 1/3, 1/6, 1/12)倍頻程測試,該功能應用了實時數(shù)字濾波技術(shù),可對輸入數(shù)據(jù)應用A、B和C加權(quán)濾波器。輸出結(jié)果為加權(quán)或未加權(quán)RMS值,可以通過校準實現(xiàn)標準化。輸出結(jié)果可采用對數(shù)軸或線性軸描繪,支持提取或標注偏好頻率值。
聲級計:聲級是通過頻率加權(quán)濾波器和時間加權(quán)濾波器得出的,并且支持校準和顯示所有標準的聲級指標項。傳統(tǒng)聲級計只有1/1 和 1/3 倍頻程濾波器,同傳統(tǒng)聲級計相比,靈活性更強,計算能力更強大。
高精度測量分析旋轉(zhuǎn)機械的振動和噪聲,需要一個高性能的,具有合適功能的分板設(shè)備,尤其是當機械在升速和減速的過程研究。Spider-80X對于旋轉(zhuǎn)機械解決方案,為用戶推出了帶有轉(zhuǎn)子功能的聲學測試和階次跟蹤分析技術(shù),同步階次跟蹤分析,用于轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速發(fā)生快速變換的振動或者噪聲分析。
階次和頻率的提取:當振動或噪聲現(xiàn)象中包括共振、不平衡或調(diào)制等多種故障現(xiàn)象時,觀察和分析這些信號的一個很好的辦法就是瀑布圖。瀑布圖幫助用戶從振動中分離階次。
常帶寬跟蹤:齒輪箱產(chǎn)生的振動噪聲與轉(zhuǎn)速相關(guān)聯(lián)。齒輪嚙合的噪聲必須按照一個合適的帶寬進行采集。在汽車工業(yè)中,常帶寬跟蹤解決方案對于這種類型的測量來說是一個很專業(yè)的工具。
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]]>The post coco80聲學數(shù)據(jù)采集和倍頻程分析功能 appeared first on 杭州銳達數(shù)字技術(shù)有限公司.
]]>coco80具有倍頻程濾波分析、聲級計、麥克風校準功能,用戶可以通過DSA分析來完成振動噪聲測試實驗,便攜式并內(nèi)置電池和內(nèi)存卡,幫助您輕松完成所有測試工作。
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]]>聲學分析中有兩項研究內(nèi)容,包括分數(shù)倍頻程濾波器分析,聲級計。
分數(shù)倍頻程濾波器分析功能適用一堆實時的1/nth倍頻程濾波器到輸入時間流,并在同一時間產(chǎn)生兩種類型的響應:1/Nth倍頻程的譜,并且每個1/Nth倍頻過濾帶的RMS時間歷史。每個實時濾波器組的輸出是實際上是一個三維瀑布圖信號,由X軸做對數(shù)頻率,Z軸是時間組成。頻率加權(quán)是應用在頻率軸而時間加權(quán)是應用在時間軸。
聲級計 (SLM) (也叫做總極計) , 聲學數(shù)據(jù)采集期間也使用倍頻程濾波器。SLM應用一個頻率加權(quán)濾波器到輸入信號,時間加權(quán)到輸出。多種測量然后從該頻率加權(quán)濾波器的信號輸入和輸出中提取。
在聲學測試與分析中,銳達公司一般向客戶推薦CoCo-80/90這款產(chǎn)品,良好的動態(tài)測試范圍使它位列高端設(shè)備,內(nèi)置電池,重1.7kg,方便攜帶,集數(shù)據(jù)采集、信號分析為一體,支持SD卡擴展與數(shù)據(jù)保存。
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